ozone access XT

Je suis de Montréal,nous avons des kilomètre de champ,mais nous tirons des bords sur les lac en général!! ex:lac Champlain, près des USA et le lac des deux montagne.J'ai mon École de kite depuis 10 ans en hiver!!

[Mode Hors sujet ON]
C'est cool ça !

J'ai des amis à Montréal et g promis de passer leur faire un coucou, peu être que ça sera pour cet hiver !
Si c'est le cas, je me prendrai quelques jours pour aller faire du kite, c'est trop le bon endroit pour ça !

Niveau stats de vent comment ça se passe ?
[Mode Hors sujet OFF]

[mode hors sujet aussi ON]
commence pas a capoter avec tes niaiseries, et mange tes poptolls Frantz !

[mode hors sujet aussi OFF]

Ta juste venir me voir à mon école c'est le Chateau Galop sur le lac de deux montagne à dans l'anse de Vaudreuil.Les vent son au rendez-vous tous les week end de janvier à avril.J'ai un petit vidéo au printemps 2007 en paraskiflex
https://www.youtube.com/watch?v=DEkkPBbYgBE

Bonjour à tous !
Nous sommes nouveaux et nous venons de recevoir notre access XT !
Sur le dépliant ozone, il précise qu'il y a une trim !
Alors nous comprennons pas tout !!
Pouvez vous nous eclairer?
Merci

Par mesure d'économie en ces temps difficiles, je suppose que la grande maison Ozone, utilise les même mode d'emploi. Avec mes M3, il y avait le même que les 2 années précédentes. Ou simple boulette de leur part.

effectivement cette année, l'access est sans trim sur les avants.
c'est vrais que ca choque un peu au début, mais personellement je l'ai rarement trimé.
maintenant j'attend de la tester pour voir si la disparition de cette trim est préjudiciable..
d'ailleur elles se font plus qu'attendre mes ailes...

C'est la loose, impressionnant qu'un pays aussi important que la France ne soit livrer aussi vite que l'on pourrait se l'imaginer

Sur les arrière il y a des courroies d'ajustement,donc il on enlever le trim.

Bonjour à tous !
Bon, je vais essayer de vous éclairer, car je n'aime pas quand on parle sur des rumeurs !
Sachant que j'ai reçu mon XT et le harnais mardi (merci à kite-tek pour sa rapidité), Je vais demain prendre ma voile au boulot pour vous faire des photos, des vraies, de cette voile avec trim .... à l'arrière uniquement !!! De ce sac à dos "balochon", de cette barre ....
Je l'ai devant moi, la trim arrière, avec un réglage d'usine !!! Et aussi des poulies à l'avant !
Une petite précision, je l'essaie ce week normalement, sur l'ippodrome de Chantilly, terrain de jeu de la CKC ! Mais, je ne vous donnerai pas d'infos technique sur la voile , je débute !
Promis demain soir je les poste sur le forum !

@+

MetY

On ne parlaient pas que sur des rumeurs !!
je l'ai également! et oui il n'y a pas de trim sur les avants, mais un réglage sur les arrières, qui ne remplace pas une trim d'avants!
avec le réglages des arrières tu auras un peu plus de rapidité de virage et de présence en barre, mais pas l'éfficasité d'une trim d'avant.
je la teste des que possible afin de voir si ca manque vraiment ...
je post également quelques photos..
prochainement une video de présentation de la game ...
:

Une question, comme je débute !
Le leash, on l'attache ou et comment ?
C'est peut être une question bête mais entre le harnais et la barre je sais pas comment faire !
Enfin, si mais bon, si quelqu'un peut m'éclairer !
Merci beaucoup

Pas de soucis !!
il n'y a pas de questions con!
on n'a tous débutez un jour, et un forum de discusion c'est aussi pour poser des questions.
alors pour le leash d'aile, tu as deux possibilités:
la 1er pour les débutants et quand les conditions sont costaud,
tu acroche ton leash de la façon suivante:
le bout en dynema du leash au harnais, et le mousqueton clip au milieu du pont qui relie les arrières.

par la suite si tu veux rider avec la barre en main sans etre accroché au harnais tu peux mettre ton leash en mode "suicide leash" en l'accrochant dans l'anneaux dans le chiken loop mégatron.

sachant que les ailes ozone sont auto leash, c'est à dire quand tu claque ta sécu principale (manchon rouge sur la préligne en dynéma des avants), l'aile perd sa puissance en décrochant et se vide de son air et tombe sur son extrados .
le leash te serre pas a grand chose si tu ne te déhooke pas (c'est à dire rider sans etre accrocher au harnais, donc tout dans les bras..)

n'hesite pas à tester la sécu aussi lors de ta 1er sortie, comme ca tu vois également comment ca marche...

j'espère avoir été clair, sinon n'hesite pas...

Merci beaucoup !
J'ai tout compris, je vais testé ça avec mon épouse ce week !
C'est notre premier kite à barre ...

Merci

Steff BK TEAM a écrit:Par mesure d'économie en ces temps difficiles, je suppose que la grande maison Ozone, utilise les même mode d'emploi. Avec mes M3, il y avait le même que les 2 années précédentes. Ou simple boulette de leur part.

j'ai mes ailes 2010 est j'ai les modes d'emploi 2010.
certe les photos et la plupart des textes sont les memes (normal, pas de changemant radical des ailes et autres systèmes de sécu)
donc à mon avis c'est une erreur , ou alors les manuel 2010 n'était pas encore près pour les 1er série expédiés.

MetY a écrit:Une question, comme je débute !
Le leash, on l'attache ou et comment ?
Merci beaucoup

Si je peux rajouter un petit avis personnel en plus de la superbe explication d'all for kite.
Ayant rencontré 2-3 largages involontaires du chicken, je conseille d'utiliser le leash même en hoocker et de l'attacher au petit anneau métallique. Des fois, lors de mouvements, le chicken bouge au crochet et la pression force le Tschouch, qui se plie et libère l'aile, du coup le leash te permets de la rattraper facilement. ça coûte pas grand chose et ne dérange pas spécialement.
@ all for oz, tu as certainement raison, étant approvisionné bien avant la France, c'est possible que nous ayons bénéficié d'ancienne mouture.

Merci pour les precisions, je vais essayer ce week, enfin je l'espère ...
Voici donc une série d'images sur l'access XT 6m2 comme promis !
Vous pouvez voir donc les trims et les roulements, et le sac à dos avec sa fermeture bizarroïde !







Les trims arrières









Les roulements à la place des trims avants

en rouge comme moi !!

sinon les trim des arrières sont pas mal grandes ce qui peut compencer un peu l'absence sur les avants.

Euh......c moi ou vous confondez certaines choses....???

Les sangles pour le réglages des arrières ne devrais pas servir de trim, si tu tire sur les arrières, c'est comme si tu bordais légèrement ton aile.....donc tout l'inverse de la trim qui agit sur les avants.....quand tu trim ta voiles sur les avants, tu raccourci les avants (et donc rallonge les arrière) donc tu choque plus ta voile (en fait c plus que ça puisque tu modifie carrément l'angle d'incidence de l'aile....et donc sa façon de voler !)

Pour moi ces sangles sur les arrières ne sont faites que pour rattraper une déformation des lignes, celles ci sous l'effet de la traction peuvent avoir tendances à se détendre et pas forcément de la même manière, résultat ca arrive que pour que ta voile vole droite, tu soit obligé de compenser avec ta barre, grâce à ces sangles tu peux rattraper le merdier !

Enfin, et par expérience, je trouve que les dernières zozones (surtout vrai sur les instinct) volait mieux dans le vent léger quand ces sangles d'arrières étaient tiré à fond. (avis totalement personnel !)

oui et non...
effectivement tirer sur les arrières n'est pas la meme choses que de tirer sur une trim on n'est d'accord!
il se produit l'effet inverse.
mais si d'usine l'aile est caler de façon a avoir pas mal de choquer, quand tu tire tes sangles arrière tu auras un peu plus de réactivité, et de patate.
et comme on peut tirer un bon 5cm de prélignes arrières ça va jouer..
bref.. je dis on va tester ca ce week end et on continue la discusion ensuite...

all for oz a écrit:oui et non...
effectivement tirer sur les arrières n'est pas la meme choses que de tirer sur une trim on n'est d'accord!
il se produit l'effet inverse.
mais si d'usine l'aile est caler de façon a avoir pas mal de choquer, quand tu tire tes sangles arrière tu auras un peu plus de réactivité, et de patate.
et comme on peut tirer un bon 5cm de prélignes arrières ça va jouer..
bref.. je dis on va tester ca ce week end et on continue la discusion ensuite...

Effectivement, c'est pas faux comme théorie, mais ça voudrais dire que l'aile est livrer avec des réglage d'ailes hyper choqué......du coup ca "peux" la rendre instable !

En tout cas va vraiment falloir la tester et voir ça in situ ! Surtout suis curieux de voir son comportement dans un vent fort

moi je suis persuadé que c'est du tout bon... au pire on customise les réglages...
le mieux c'est de tester et de parler ensuite nan???

Heuuuuuu ...
Personnelement, j'ai mis "trims" parce que c'est noté comme ça sur la notice ...
Pour le reste, heuuuu ... je sais pas !
Finalement, c'est compliqué ... mais c'est génial
Bon, ben nous , on la teste samedi ... normalement
Nous vous tenons au courant et merci pour toute ces infos ...

@+

Voici quelques photos en vol de l'access XT 6m2.
Je vous donne nos impressions, qui ne sont que des impressions de débutants !
Donc, nous avons kité hier sur l'hippodrome de Chantilly par un petit vent de 10 knt max.
Elle vole super bien et effectivement, elle tourne doucement avec les "trims" arrieres régler en usine.
Sinon, elle est beaucoup plus puissante que la flow et nous trouvons la barre super bien !
Nous avons fait que du pilotage. La seule rafale forte m'a envoyé par terre !!!!!













N'hésitez pas à nous donner des conseils ! Nous revolons cette après midi...
Avec de nouveaux réglages, et de nouvelles photos !
@+

je l'ai testé également, dans la meme taille , et je suis bien seduit aussi par cette nouvelle access.

les détails qui changent :
un nouveau shape, nouveau bridage avec speed system, 3 lignes, filet en entrée de caisson, clapet de surpression. et plus de trim

je l'ai testé dans un vent de 6-10 kt

Le décollage est la monté au zénith est trés bon, et une stabilité au zénith parfaite, malrgé un vent assez merdique, elle n'a pas bronché.
Avec le réglage d'usine (trim des arrières tiré) le virage est trés bon, sans trop de force dans les bras.
Le fond de puissance est excellant, elle tire bien pour une 6m .
avec les trim des arrières relaché au max, elle tourne nettement moin vite dans le light wind.

Un bon produit bien ludique pour un début en snowkite !

A acheter les yeus fermés..